钢轨轨头廓形磨耗演变分析工具

Rail Profile Wear Evolution 是UM Loco模块的一个附加工具，专用于钢轨轨头廓形磨耗演变分析。该工具应用了更先进的轮轨多点非赫兹接触理论模型，Kik-Piotrowski和CONTACT，能模拟中度和重度磨耗。

由于钢轨型面磨耗分析需要考虑到不同车型的综合影响，因此UM Experiments模块是必须的。使用这个多变量批处理模块，可以导入多个车辆模型，能设置不同的载荷和速度工况以及每个工况的权重系数。

Figure 1. An example of the structure of multivariate calculation for predicting the wear of rail profiles

模块的主要功能

• 预测钢轨型面的磨耗发展

• 输出每个磨耗分析步的廓形数据和磨耗深度；

• 自动计算钢轨磨耗几何控制参数；

• 输出动力学计算变量的结果；

• 为钢轨滚动接触疲劳分析提供相应的数据。

示例

以下是对某曲线上钢轨进行的一个磨耗分析测试，钢轨廓形为R65，平均曲线半径为578m，通过该段线路的车辆占比如下:

• 重载货车 47%;

• 空载货车 47%;

• 机车 6%.

车辆通过的平均速度为60 km/h，车轮有新轮和磨耗轮两种，还考虑了货车车轮不同的润滑状态。

多变量计算工况设计图

曲线外轨轨头初始型面和通过总重100Mt后的磨耗型面

钢轨垂磨、侧磨和轨距角磨耗指标随通过总重的发展图