车轮踏面外形磨耗演变分析工具

Wheel Profile Wear Evolution 是UM Loco模块的一个附加工具，专用于车轮踏面外形磨耗演变分析。该工具应用了更先进的轮轨多点非赫兹接触理论模型，Kik-Piotrowski和CONTACT，能模拟中度和重度磨耗。

该工具采用“并行-离散”的思想进行车轮型面演变仿真。所谓并行，指的是计算机的多个线程同时进行不同的工况计算，如：不同的装载、不同的速度、不同的曲线半径、不同的不平顺等。所谓离散，指的是将每个工况的仿真线路离散为相同数量的子段，在每个子段内进行动力学计算，子段结束后进行一次型面更新。

磨耗分析基本流程

模块的主要功能

• 预测铁道车辆车轮踏面外形的磨耗；

• 可输出每个磨耗分析步的外形数据和磨耗深度；

• 自动计算磨耗几何控制参数；

• 为车轮滚动接触疲劳提供相应的数据。

示例

以下是对使用18-100型三大件式转向架的俄罗斯货车车轮踏面外形的磨耗分析测试。

典型的工况

车轮初始型面与运行20万公里后的磨耗型面

踏面磨耗与轮缘磨耗指标随运行里程的发展图